于首尔江南地域行驶的RoboRide出租车。（资料图片）

　　韩国首尔市大志勃勃，拟使用本国于汽车主动驾驶及无线充电技能上的上风，推进年内涵部门富贵市区及不雅光景点实现主动驾驶出租车及无线充电公交路线运营，摸索汽车开放式主动驾驶及无线充电贸易化模式。

　　6月上旬，首尔市当局与韩国领土部配合公布，主动驾驶汽车RoboRide出租车办事正式启动，办事规模是首尔市区最富贵也是交通状态最繁杂的江南地域。首尔市规划本年于德黑兰路、江南亨衢、永东亨衢、彦州路、南部轮回路等26条门路（48.8千米）最先提供办事，来岁将把运行规模扩展到岛山亨衢、狎鸥亭路等32条门路（76.1千米）。

　　首尔市本年一季度已经于麻浦区上岩洞试运营了主动驾驶轮回巴士。但与之设置固定线路的运行方式差别，RoboRide出租车采纳矫捷线路，于接到搭客定单后出租车自行作出一系列判定，寻觅搭客出发地到目的地的最短旅程，并按照及时路况自行调解行驶线路，技能及办事已经经到达贸易化程度。

　　为使RoboRide出租车更好地应答江南地域繁杂的交通状态，首尔市当局及韩国领土部为其运行提供了年夜量的信息撑持。从2020年起，首尔市已经于132处十字路口设置了交通讯号开放体系，这一体系可每一隔0.1秒钟向主动驾驶汽车提供一次旌旗灯号灯颜色及颜色转换时间等信息。

　　首尔市规划与韩国领土部互助，对于RoboRide出租车进步前辈举动期2个月的试运行，听取各方面定见，进一步完美技能及办事。8月份起投入4辆RoboRide出租车正式最先提供办事。市平易近可用手机软件呼叫RoboRide出租车，免费享受办事。

　　首尔市当局有关人士暗示，首尔市将把上岩洞、清溪川及江南一带计划成主动驾驶汽车中央区域，提前实现市区主动驾驶技能贸易化，把首尔打造成可以或许吸引世界级企业前来完成主动驾驶技能的“开放式主动驾驶技能立异都会”。

　　与此同时，首尔市当局正于推进大众交通路线无线充电技能树模项目，合用对于象为“南山轮回公交车”及本年下半年最先运行的“清溪川主动驾驶公交车”。为此，市当局将于本年内完成充电装备等基础举措措施设置装备摆设，来岁起正式投入利用。

　　这类公交路线的无线充电器是埋设于车站或者门路上，经由过程谐振频率举行充电。与有线充电差别，车辆无需安装极重繁重的毗连器，也无需操作充电器，只要泊车就能便捷充电。今朝，韩国拥有150kWh以上的年夜容量急速快充无线充电技能，以年夜型电动公交车为例，充电6分钟就能行驶21千米。首尔市鞭策的无线充电公交路线安装的就是这类150kWh充电装配。

　　首尔市当局规划对于这次树模项目运营成果举行评估，并研究把无线充电技能运用到主动驾驶汽车、同享汽车、电动公交车的方案。市当局方面称，经由过程无线充电技能树模项目，完成技能验证，实现技能贸易化，就能解决电动公交车充电站设置装备摆设问题。这有望成长成为引领电动汽车普和的新时代、实现2050年碳中及方针的焦点技能。首尔市将踊跃撑持新技能开发及普和，晋升电动汽车充电便当性，把首尔打造成引领电动汽车普和的都会。（经济日报驻首尔记者 杨明）